2016年1月5日，在重庆举行的推进长江经济带展开座谈会上，习理解精确地提出“共抓大维护，不搞大开发”，着重“推进长江经济带展开有必要从中华民族长远利益考虑，走生态优先、绿色展开之路，使绿水青山发生巨大生态效益、经济效益、社会效益，使母亲河永葆生机生机”。

  长江经济带掩盖沿江11省市，人口规划和经济总量占有全国“半壁河山”。屡次深化长江上、中、下流调查调研并掌管举行座谈会，为长江经济带展开评脉定向。一步步坚实脚印，印刻深重的为民情怀；一句句殷殷嘱托，道出深重的长江情怀。

  十年里，重庆以“上游认识”担起“上游职责”，将殷殷嘱托转化为加速打造美丽我国先行区的生动实践。即日起，上游新闻推出《“渝”见大江奔绿》系列报道，将笔触和镜头对准巴山渝水的“绿色探究”，叙写绿水青山便是金山银山的我国故事。

  “这艘游轮和曾经不一样了，没噪音和油烟，感遭到的是江风和两岸的美丽夜色，体会很好。”渝中区重庆长航圆通寺客运码头，长航朝天门号游轮慢慢驶离码头，甲板上游客彭先生举起手机记载灿烂夜景并感叹道。

  长航朝天门号是渝中区展开全国首例内河船只尾气管理试点工作的第一艘游轮。“在试点过程中，咱们为游轮加装了适配船只运转环境的低温高效船用脱硝体系设备，选用的选择性催化复原工艺（SCR），让游轮尾气发生的氮氧化物经过船用脱硝体系，与体系供给的复原剂进行催化复原反响，终究变成无污染的氮气和水气排出，大幅度削减污染物的排放。”该游轮轮机长吴胜介绍。

  依照“一船一计划”，现在试点工作第一批7艘主力船只悉数完结改造，单船改造周期仅为8至14天。管理后，游轮的氮氧化物排放浓度降至世界海事安排（IMO）最严标准Tier III限值的20%以下，削减率超90%，达世界先进水平。

  重庆作为长江上游航运中心，水运资源丰富、航运位置杰出。渝中区生态环境局副局长何俊锋介绍，作为重庆的重要城市窗口，近年来，渝中区依托“两江游”“三峡游”中心资源，探究完结全国首例内河船只尾气管理试点，施行新建船只“绿色+”，构建港口绿色动力补给网络，树立全链条污染管理机制，全力打造长江上游首个客运“绿色航运走廊”。

  本年9月，长江首艘光伏发电游轮“美维凯璇”在重庆朝天门码头首航。这艘由渝中区本乡企业出资制作的“三峡游”奢华游轮，立异选用“光伏+储能+柴油发电”混合动力体系，顶层甲板搭载光伏阵列，年均发电量超40万度，削减岸电运用率超30%。

  依据猜测，这艘光伏发电游轮运营期间预计年减碳量相当于栽培5万棵树；若按全生命周期25年核算，累计减碳量相当于栽培125万棵树。

  在构建港口绿色动力补给网络方面，渝中区执政天门辖区14个泊位装备了标准化岸电设备。立异运用“双供电浮趸”和“高压上趸”技能，破解长江30米水位落差技能难题；建造智能供电体系，完结船只靠港后15分钟内完结岸电衔接。2025年以来，旅行客船岸电运用率达98%以上，累计运用岸电450万度、5.1万小时、3200余艘次。

  在船只污水管理方面，2025年施行的《重庆市船只污染防治法令》创始船只让水遭到污染的东西“船上贮存、交岸处置”准则，要求一切船只撤除、盲断或铅封舷外污水排放管路。现在，渝中区一切旅行客船、两江游船均已完结污水外排管路盲断，完结污水“零排放”。一起，树立“船-港-城”一体化监督管理机制，海事、交通、生态环境、城管等部分协同联动，经过“铁脚板+数字化”形式展开联合检查，年均检查200余次，船只违法排放行为下降90%。

  2025年以来，长江重庆段年均标准处置船只废物3000吨、各类污水20万立方米，“废物标准处置、污水零入江”方针全面完结。

  江风浩荡，碧水东流。现在的朝天门码头，绿色游轮络绎来往，明澈江水反照两岸风景。何俊锋表明，作为长江上游绿色航运的先行者，接下来渝中区将持续深化“方针-技能-金融”协同形式，推进更多绿色航运立异效果落地，让绿色成为长江经济带高水平展开的明显底色。回来搜狐，检查更加多

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